Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Франьо Туджман көпірі (xорв. Most dr. Franja Tuđmana) — Хорватиядағы Дубровник қаласының батыс жақ бөлігінде, портының жанындағы өзені арқылы өтетін D8 мемлекеттік жолын қамтитын ванттық көпір. Алғашқы жобасы 1989 жылы жасалған болатын, алайда құрылысы басталғанда тоқтатылды. Хорватияның тұңғыш президенті құрметіне аталған көпір Құрылымдар бөлімі тарапынан қайта жобаланған.
| Франьо Туджман көпірі | |
 | |
| Координаталары: 42°40′05″ с. е. 18°04′45″ ш. б. / 42.66806° с. е. 18.07917° ш. б. (G) (O) (Я) | |
| Ресми атауы | xорв. Most dr. Franja Tuđmana |
|---|---|
| Қолдану аясы | автокөлік |
| Қиып өтеді |
|
| Орналасқан жері | |
| Құрылым | |
| Жалпы ұзындығы | 518 м |
| Көпір ені | 14.2 м |
| Құрылым биіктігі | 141.5 м |
| Эксплуатация | |
| Ашылуы | 2002 |
| Франьо Туджман көпірі Ортаққорда Координаттар: 42°40′05″ с. е. 18°04′45″ ш. б. / 42.66806° с. е. 18.07917° ш. б. (G) (O) (Я) | |
Құрылымы
Көпірдің ұзындығы – тірек аралықтарының қашықтығын қоса есептегенде 518 метрді құрайды. Көпірдің негізі тіректерден, батыс жағалауда алдын ала керілген арқалықты ұстап тұрған тіректен және шығыс жағалаудағы зәкірлік тіректен тұрады.
Көпірдің керме бөлігіне тірек болатын құрылым құрамына аралас арқалық, А-тәрізді пилон және арқанды тіреулер кіреді. Арқалықтың жалпы ұзындығы 324,7 м. Бетон жол төсемінің тереңдігі әдетте 25 см деңгейінде сақталады. 38 арқанның (әрбір арқан 27-61 болат сымнан құралған) барлығы полиэтилен құбырларымен қорғалған.
Пилонның биіктігі — 141,5 м (464 фут), ол әртүрлі өлшемдегі қорапты қималардан тұрады. Пилон тіректерін қаптау және қосымша қолдау беру үшін ілулі тұрған құрылымның астына қосымша қораптық арқалық орнатылған. Арқанды тіреулер пилонның төбесіне бекітілген. Жол жиегіндегі пилон тіректерінің бірінде арнаулы ашық орын жасалған (оның ішкі бөлігіне қолжетімділікті қамтамасыз ету үшін); бұл жерде пилонның төбесіне көтерілуге мүмкіндік беретін баспалдақтар орнатылған және пилонның үстіндегі тағы бір ашық орын арқылы қажет болған жағдайда зәкірлерді ауыстыру мүмкіндігі бар.
Көпірдің батыс бөлігі әртүрлі тереңдіктегі алдын ала керілген арқалықтан тұрады (тірек маңында 3,25 м, тіректе 8,22 м және шетінде 3,2 м).
Көпірдің құрылысы және аяқталуы
Көпірдің құрылысы 1998 жылдың қазанында басталды. Құрылыс жұмыстарын Walter Bau AG және Сплит қаласындағы Konstruktor компаниялары жүргізді. Көпірдің құрылысы 2002 жылдың сәуірінде аяқталды, ал 2002 жылдың 21 мамырында ресми түрде ашылды. Көпірдің құрылыс шығындары шамамен 252 миллион хорват кунасын (31 миллион АҚШ доллары) құрды, ол Хорватиядағы ең қымбат көпір болып табылады. Ашылу рәсімі әртүрлі рұқсат талаптарына байланысты бірнеше рет кешіктірілді, нәтижесінде ашылу рәсімі бес рет кейінге қалдырылды.
Атау мәселесі
Бастапқыда көпірдің құрылысын қаржыландырған Hrvatske ceste оны «Дубровник көпірі» (xорв. Most Dubrovnik) деп атады. Алайда, көпірдің ресми ашылуынан бұрын-ақ, Дубровник мэрі Дубравка Шуица көпірді «Франьо Туджман көпірі» деп атауды ұсынған болатын. 2002 жылдың 10 мамырында, ашылу рәсімінен бір күн бұрын, көпірдің атын көрсететін жол белгілері пайда болып, көпірдің нақты атына қатысты даулар күшейе түсті. Көпірді басқарушы Hrvatske ceste «Дубровник көпірі» деген белгілерді орнатқанымен, олардың қасына "Франьо Туджман көпірі" деген белгілер де қойылды. 2004 жылы көпірдің атауы ресми түрде Франьо Туджман көпірі болып өзгертілді. Бүгінде пилондағы тақтада «Дубровник көпірі» жазылған, ал барлық жол белгілерінде «Франьо Туджман көпірі» деп көрсетілген.
Көлік ағыны
Хорватиядағы мемлекеттік жолдардағы көлік ағыны Хорватияның мемлекеттік жолдарын басқаратын Hrvatske ceste тарапынан жүйелі түрде есептеліп, жарияланып отырады. Франьо Туджман көпірінде нақты көлік ағыны есебі жүргізілмейді; алайда, Hrvatske ceste D8 мемлекеттік жолының D8 және Ž6254 аудандық жолдарының түйісуіне жақын орналасқан учаскесін қамтитын есептеу станциясын басқарады (түйіспен батысқа қарай). Франьо Туджман көпірі түйістен 1,200 м шығысқа орналасқандықтан және екі арада басқа D8 түйістері болмауына байланысты, көрсетілген сандар, дәл болмаса да, көпір арқылы өтетін көлік ағынын айқын көрсетеді.
| Франьо Туджман көпірінің көлік ағыны | ||||
| Жол | Есептеу станциясы | Жылдық орташа күнделікті көлік ағыны | Жазғы орташа күнделікті көлік ағыны | Ескертпелер |
 D8 | 6601 Затон | 7,669 | 13,085 | D8/Ž6254 түйісуіне (батысқа қарай) жақын. |
Дереккөздер
- Our daily bridges (August 22, 2010).
- "Most preko Rijeke Dubrovačke" (in hr) (PDF). Građevinar (Zagreb: Croatian Society of Civil Engineers) 54: 329–344. 25 May 2002. http://hrcak.srce.hr/file/17399. Retrieved 2010-08-23.
- Dubrovnik Bridge (August 22, 2010).
- Rijeka Dubrovačka Bridge officially open (May 21, 2002).
- 481 m long Rijeka Dubrovačka Bridge open on the May 11 (April 3, 2002).
- Dubrovnik Bridge or Franjo Tuđman Bridge to be opened tomorrow (May 10, 2002).
- Dubrovnik Bridge shall be called Franjo Tuđman Bridge (April 24, 2004).
- Traffic counting on the roadways of Croatia in 2009 - digest (May 1, 2010).
уикипедия, wiki, кітап, кітаптар, кітапхана, мақала, оқу, жүктеу, тегін, тегін жүктеу, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, сурет, музыка, ән, фильм, кітап, ойын, ойындар, ұялы, андроид, iOS, apple, ұялы телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ДК, веб, компьютер
Frano Tudzhman kopiri xorv Most dr Franja Tuđmana Horvatiyadagy Dubrovnik kalasynyn batys zhak boliginde portynyn zhanyndagy ozeni arkyly otetin D8 memlekettik zholyn kamtityn vanttyk kopir Algashky zhobasy 1989 zhyly zhasalgan bolatyn alajda kurylysy bastalganda toktatyldy Horvatiyanyn tungysh prezidenti kurmetine atalgan kopir Қurylymdar bolimi tarapynan kajta zhobalangan Frano Tudzhman kopiriKoordinatalary 42 40 05 s e 18 04 45 sh b 42 66806 s e 18 07917 sh b 42 66806 18 07917 G O Ya Resmi atauyxorv Most dr Franja TuđmanaҚoldanu ayasyavtokolikҚiyp otediOrnalaskan zheriDubrovnik HorvatiyaҚurylymZhalpy uzyndygy518 mKopir eni14 2 mҚurylym biiktigi141 5 mEkspluataciyaAshyluy2002Frano Tudzhman kopiri Ortakkorda Koordinattar 42 40 05 s e 18 04 45 sh b 42 66806 s e 18 07917 sh b 42 66806 18 07917 G O Ya ҚurylymyKopirdin uzyndygy tirek aralyktarynyn kashyktygyn kosa eseptegende 518 metrdi kurajdy Kopirdin negizi tirekterden batys zhagalauda aldyn ala kerilgen arkalykty ustap turgan tirekten zhәne shygys zhagalaudagy zәkirlik tirekten turady Kopirdin kerme boligine tirek bolatyn kurylym kuramyna aralas arkalyk A tәrizdi pilon zhәne arkandy tireuler kiredi Arkalyktyn zhalpy uzyndygy 324 7 m Beton zhol toseminin terendigi әdette 25 sm dengejinde saktalady 38 arkannyn әrbir arkan 27 61 bolat symnan kuralgan barlygy polietilen kubyrlarymen korgalgan Pilonnyn biiktigi 141 5 m 464 fut ol әrtүrli olshemdegi korapty kimalardan turady Pilon tirekterin kaptau zhәne kosymsha koldau beru үshin iluli turgan kurylymnyn astyna kosymsha koraptyk arkalyk ornatylgan Arkandy tireuler pilonnyn tobesine bekitilgen Zhol zhiegindegi pilon tirekterinin birinde arnauly ashyk oryn zhasalgan onyn ishki boligine kolzhetimdilikti kamtamasyz etu үshin bul zherde pilonnyn tobesine koteriluge mүmkindik beretin baspaldaktar ornatylgan zhәne pilonnyn үstindegi tagy bir ashyk oryn arkyly kazhet bolgan zhagdajda zәkirlerdi auystyru mүmkindigi bar Kopirdin batys boligi әrtүrli terendiktegi aldyn ala kerilgen arkalyktan turady tirek manynda 3 25 m tirekte 8 22 m zhәne shetinde 3 2 m Kopirdin kurylysy zhәne ayaktaluyKopirdin kurylysy 1998 zhyldyn kazanynda bastaldy Қurylys zhumystaryn Walter Bau AG zhәne Split kalasyndagy Konstruktor kompaniyalary zhүrgizdi Kopirdin kurylysy 2002 zhyldyn sәuirinde ayaktaldy al 2002 zhyldyn 21 mamyrynda resmi tүrde ashyldy Kopirdin kurylys shygyndary shamamen 252 million horvat kunasyn 31 million AҚSh dollary kurdy ol Horvatiyadagy en kymbat kopir bolyp tabylady Ashylu rәsimi әrtүrli ruksat talaptaryna bajlanysty birneshe ret keshiktirildi nәtizhesinde ashylu rәsimi bes ret kejinge kaldyryldy Atau mәselesiBastapkyda kopirdin kurylysyn karzhylandyrgan Hrvatske ceste ony Dubrovnik kopiri xorv Most Dubrovnik dep atady Alajda kopirdin resmi ashyluynan buryn ak Dubrovnik meri Dubravka Shuica kopirdi Frano Tudzhman kopiri dep ataudy usyngan bolatyn 2002 zhyldyn 10 mamyrynda ashylu rәsiminen bir kүn buryn kopirdin atyn korsetetin zhol belgileri pajda bolyp kopirdin nakty atyna katysty daular kүsheje tүsti Kopirdi baskarushy Hrvatske ceste Dubrovnik kopiri degen belgilerdi ornatkanymen olardyn kasyna Frano Tudzhman kopiri degen belgiler de kojyldy 2004 zhyly kopirdin atauy resmi tүrde Frano Tudzhman kopiri bolyp ozgertildi Bүginde pilondagy taktada Dubrovnik kopiri zhazylgan al barlyk zhol belgilerinde Frano Tudzhman kopiri dep korsetilgen Kolik agynyHorvatiyadagy memlekettik zholdardagy kolik agyny Horvatiyanyn memlekettik zholdaryn baskaratyn Hrvatske ceste tarapynan zhүjeli tүrde eseptelip zhariyalanyp otyrady Frano Tudzhman kopirinde nakty kolik agyny esebi zhүrgizilmejdi alajda Hrvatske ceste D8 memlekettik zholynyn D8 zhәne Z6254 audandyk zholdarynyn tүjisuine zhakyn ornalaskan uchaskesin kamtityn esepteu stanciyasyn baskarady tүjispen batyska karaj Frano Tudzhman kopiri tүjisten 1 200 m shygyska ornalaskandyktan zhәne eki arada baska D8 tүjisteri bolmauyna bajlanysty korsetilgen sandar dәl bolmasa da kopir arkyly otetin kolik agynyn ajkyn korsetedi Frano Tudzhman kopirinin kolik agynyZhol Esepteu stanciyasy Zhyldyk ortasha kүndelikti kolik agyny Zhazgy ortasha kүndelikti kolik agyny EskertpelerD8 6601 Zaton 7 669 13 085 D8 Z6254 tүjisuine batyska karaj zhakyn DerekkozderOur daily bridges August 22 2010 Most preko Rijeke Dubrovacke in hr PDF Građevinar Zagreb Croatian Society of Civil Engineers 54 329 344 25 May 2002 http hrcak srce hr file 17399 Retrieved 2010 08 23 Dubrovnik Bridge August 22 2010 Rijeka Dubrovacka Bridge officially open May 21 2002 481 m long Rijeka Dubrovacka Bridge open on the May 11 April 3 2002 Dubrovnik Bridge or Franjo Tuđman Bridge to be opened tomorrow May 10 2002 Dubrovnik Bridge shall be called Franjo Tuđman Bridge April 24 2004 Traffic counting on the roadways of Croatia in 2009 digest May 1 2010