Ан-22 «Антей» («бұйым 100», бойынша: Cock) — кеңестік ауыр . Бірінші кеңестік кеңфюзеляжды ұшақ. Алғаш рет аспанға 1965 жылы көтерілді. Сериялы 68 ұшақ жасалынды, сонымен бірге сынаулар үшін екі бөлек ұшақ жасалынды.
Ан-22 «Антей» | |
![]() Ресей ӘӘК-нің Ан-22 ұшағы | |
Түрі | Көліктік ұшақ |
---|---|
Жобалаушысы | О. К. Антонова атындағы ЗЖБ |
Өндірушісі | Ташкент Әуе Зауыты |
Алғашқы ұшуы | |
Қолданысқа енгізілуі | |
Статусы | Қолдануда |
Негізгі эксплуатанттары |
|
Басқа эксплуатанттары |
|
Өндіріс жылдары | |
Өндірілген бірліктері | 68(-9) |
![]() |
қолданылды, және украиндік қолдану жалғасын тапты.
Аэродинамикалық сызбанұсқасы
Төртқозғалтқыш турбовинтті жоғарыплан, екікильді қауырсынмен және жүктік люкпен жабдықталған.
Тарихы
![image](https://www.wp1.kk-kz.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud3AxLmtrLWt6Lm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTh3THpCa0wwRnVkRzl1YjNaZlFXNHRNakpmTXk1cWNHY3ZNalV3Y0hndFFXNTBiMjV2ZGw5QmJpMHlNbDh6TG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Ан-22 («бұйым 100») ұшағының жобалауы бойынша жұмыстар 1960 жылы басталды, оны басқарған бас конструктор басқарды. Жүктік кабина жобалауы сол кездегі әскери техниканы сыйдыру негізімен жобаланды, 50 тоннаға дейін.
1961 жылы макеттік комиссияның «бұйым 100» бойынша мәжілісі өтті. 1963 жылы прототип дайындалуы басталды, 1964 жылдың жазына таман дайын болды. 1964 жылдың 18 тамыз күні бірінші ұшақ ұшу сынақтарына берілді. Осы уақыттан бастап ұшақ Ан-22 «Антей» атауын алды.
Алғаш ұшуын Ан-22 1965 жылдың 27 ақпанында Киев Әуе зауотынын аэродромынан әскери аэродромына өткізді. Кабина ішінде Ю. В. Курлина, ал екінші пилот В. И. Терског, штурман П. В. Кошкина, бортинженер В. М. Воротникова, бортэлектрик М. П. Раченко, бортрадист Н. Ф. Дробышева және жетекші инженер. Н. Шаталов болды. Бірінші халықтық ұшақ демонстрациясы 1965 жылдың 15 маусымында өтті.
Ан-22 сериялық жасалуы Ташкентское авиациязауотында орнатылды. Алғаш «Антеилер» ӘӘҚ құрамына 1969 жылдың қаңтарында басталды. Ұшақ жасалуы 1976 жылға дейін созылды. 1965 жылдаң қарашасынан 1965 жылға дейін 66 «Антеи» жасалынып, оның 22 — Ан-22А үлгісінде.
2010 жылда 7 Ан-22 қолдануда (6 Ресейде және 1 Украинада), 18 сақталуда. Ресейде 2011 жылда: RA-09342, RA-09328, RA-09329, RA-08832, RA-09309, RA-09344.
Жетекші сынаушылар
- Авиация генерал-майоры Дедух С.Г.;
- Полковник-инженер Панков И. М.;
- Полковник-инженер Ищеев М.П.
Нұсқалары
![image](https://www.wp1.kk-kz.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud3AxLmtrLWt6Lm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTlqTDJNNUwwRnVkRzl1YjNaZlFXNHRNakpRV2w4bE1qaFZVaTAyTkRRMU9WOGxNamhqYmw4MU16UXdNVEF4SlRJNUpUSTVYeTFmTVM1cWNHY3ZNalV3Y0hndFFXNTBiMjV2ZGw5QmJpMHlNbEJhWHlVeU9GVlNMVFkwTkRVNVh5VXlPR051WHpVek5EQXhNREVsTWprbE1qbGZMVjh4TG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Техникалық сипаттамасы
![image](https://www.wp1.kk-kz.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud3AxLmtrLWt6Lm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTh5THpKaEwwRnVkRzl1YjNaZllXNHRNakpmWTI5amEzQnBkQzVxY0djdk1qVXdjSGd0UVc1MGIyNXZkbDloYmkweU1sOWpiMk5yY0dsMExtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
![image](https://www.wp1.kk-kz.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud3AxLmtrLWt6Lm5pbmEuYXovaW1hZ2UvYUhSMGNITTZMeTkxY0d4dllXUXVkMmxyYVcxbFpHbGhMbTl5Wnk5M2FXdHBjR1ZrYVdFdlkyOXRiVzl1Y3k5MGFIVnRZaTgxTHpVNUwwRnVkRzl1YjNaZlFXNHRNakpmWkc5eWMyRnNYM05wYkdodmRXVjBkR1V1Y0c1bkx6STFNSEI0TFVGdWRHOXViM1pmUVc0dE1qSmZaRzl5YzJGc1gzTnBiR2h2ZFdWMGRHVXVjRzVuLnBuZw==.png)
Сипаттамалар | Ан-22 | |
---|---|---|
Экипаж | 5-7 ұшқыш | |
Сыйымдылығы | әскерилер — 290 десантшылар — 150 жарақат алғандар (зембіл үстінде) — 202 | |
Ұзындығы | 57,37 м | |
Қанат жаймасы | 64,4 м | |
Қанат ауданы | 345 м² | |
Биіктігі | 12,54 м | |
Бос ұшақ салмағы | 118727 кг | |
Максималды қону массасы | 27000 кг | |
Крейсерлік жылдамдығы | 550 км/сағ, (9000 м биіктікте) | |
Толық ұшақ массасы | 120000 кг | |
Максималды жүктеме | 60000 кг | |
Ұшу қашықтығы | 5225 км | |
Максималді жанармай салмағы | 96000 кг | |
Қажетті ұшу-қону жолағының ұзындығы | 1460 м | |
Қозғалтқыштар (2×) | НК-12МА | |
Қозғалтқыштың қуаттылығы | 11240 кВт |
Қолданылған әдебиет
- Андреев И. Воздушные гиганты // Техника — молодёжи. — 1977. — № 10. — С. 50-51.
- Беляев В. В., Ильин В. Е. Российская современная авиация. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 9-13.
- Военная авиация. — Кн. 2. — Мн.: «Попурри», 1999. — С. 99-101.
- Заярин В. М., Краснощёков А. Н. Античный герой XX века // Авиация и Время. — 1997. — № 5. — С. 4-20.
- Ильин В. Е. Военно-транспортная авиация России. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 45-59.
- Лагутин О. В. Самолёт на столе. — 2-е изд., испр. и доп. — Киев: «АэроХобби», 1997. — С. 121—122.
- Оперативно-стратегический военно-транспортный самолёт Ан-22 «Антей» // Авиация и космонавтика. — 2003. — № 8. — С. 34-35.
- Якубович Н. В. Антей не из легенды // Крылья Родины. — 1997. — № 1.
- Якубович Н. В. Все самолёты О. К. Антонова. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 130—150.
Дереккөздер
- Ан-22
- Неофициальный реестр Ан-22
Сыртқы сілтемелер
- Фотообход Ан-22А «Антей» RA-09309 на авиасалоне МАКС-2009
- Фотообход Ан-22 из Монино
- История самолёта Ан-22 «Антей» на сайте 81 втап
![]() | Бұл — Ұшу аппараты бойынша мақаланың бастамасы. Бұл мақаланы толықтырып, дамыту арқылы, Уикипедияға көмектесе аласыз. |
уикипедия, wiki, кітап, кітаптар, кітапхана, мақала, оқу, жүктеу, тегін, тегін жүктеу, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, сурет, музыка, ән, фильм, кітап, ойын, ойындар, ұялы, андроид, iOS, apple, ұялы телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ДК, веб, компьютер
An 22 Antej bujym 100 bojynsha Cock kenestik auyr Birinshi kenestik kenfyuzelyazhdy ushak Algash ret aspanga 1965 zhyly koterildi Seriyaly 68 ushak zhasalyndy sonymen birge synaular үshin eki bolek ushak zhasalyndy An 22 Antej Resej ӘӘK nin An 22 ushagyTүriKoliktik ushakZhobalaushysyO K Antonova atyndagy ZZhBӨndirushisiTashkent Әue ZauytyAlgashky ushuy27 akpan 1965 zhylҚoldanyska engizilui1969StatusyҚoldanudaNegizgi ekspluatanttaryBaska ekspluatanttaryӨndiris zhyldary1966 1976Өndirilgen birlikteri68 9 An 22 Antej Ortakkorda koldanyldy zhәne ukraindik koldanu zhalgasyn tapty Aerodinamikalyk syzbanuskasyTortkozgaltkysh turbovintti zhogaryplan ekikildi kauyrsynmen zhәne zhүktik lyukpen zhabdyktalgan TarihyAn 22 Ukrainada An 22 bujym 100 ushagynyn zhobalauy bojynsha zhumystar 1960 zhyly bastaldy ony baskargan bas konstruktor baskardy Zhүktik kabina zhobalauy sol kezdegi әskeri tehnikany syjdyru negizimen zhobalandy 50 tonnaga dejin 1961 zhyly makettik komissiyanyn bujym 100 bojynsha mәzhilisi otti 1963 zhyly prototip dajyndaluy bastaldy 1964 zhyldyn zhazyna taman dajyn boldy 1964 zhyldyn 18 tamyz kүni birinshi ushak ushu synaktaryna berildi Osy uakyttan bastap ushak An 22 Antej atauyn aldy Algash ushuyn An 22 1965 zhyldyn 27 akpanynda Kiev Әue zauotynyn aerodromynan әskeri aerodromyna otkizdi Kabina ishinde Yu V Kurlina al ekinshi pilot V I Terskog shturman P V Koshkina bortinzhener V M Vorotnikova bortelektrik M P Rachenko bortradist N F Drobysheva zhәne zhetekshi inzhener N Shatalov boldy Birinshi halyktyk ushak demonstraciyasy 1965 zhyldyn 15 mausymynda otti An 22 seriyalyk zhasaluy Tashkentskoe aviaciyazauotynda ornatyldy Algash Anteiler ӘӘҚ kuramyna 1969 zhyldyn kantarynda bastaldy Ұshak zhasaluy 1976 zhylga dejin sozyldy 1965 zhyldan karashasynan 1965 zhylga dejin 66 Antei zhasalynyp onyn 22 An 22A үlgisinde 2010 zhylda 7 An 22 koldanuda 6 Resejde zhәne 1 Ukrainada 18 saktaluda Resejde 2011 zhylda RA 09342 RA 09328 RA 09329 RA 08832 RA 09309 RA 09344 Zhetekshi synaushylarAviaciya general majory Deduh S G Polkovnik inzhener Pankov I M Polkovnik inzhener Isheev M P NuskalaryҮshkildik kauyrsyny bar ushak An 22PZ UR 64459An 22 bazalyk An 22A 80 tonnaga dejingi zhүkterdi koteruge arnalgan ushak An 22A zhetildirilgen Әue startermen erekshelenedi 28 ushak dajarlangan tasymaldaushy An 124 zhәne An 225 ushaktarynyn үlken gaboritti bolikterin tasymaldau үshin zhasalgan 1980 1983 zhyldary 3 ushak zhasalgan Tehnikalyk sipattamasyAn 22 ushkyshtarynyn zhumys ornyAn 22 ushagynyn siluetiSipattamalar An 22Ekipazh 5 7 ushkyshSyjymdylygy әskeriler 290 desantshylar 150 zharakat algandar zembil үstinde 202Ұzyndygy 57 37 mҚanat zhajmasy 64 4 mҚanat audany 345 m Biiktigi 12 54 mBos ushak salmagy 118727 kgMaksimaldy konu massasy 27000 kgKrejserlik zhyldamdygy 550 km sag 9000 m biiktikte Tolyk ushak massasy 120000 kgMaksimaldy zhүkteme 60000 kgҰshu kashyktygy 5225 kmMaksimaldi zhanarmaj salmagy 96000 kgҚazhetti ushu konu zholagynyn uzyndygy 1460 mҚozgaltkyshtar 2 NK 12MAҚozgaltkyshtyn kuattylygy 11240 kVtҚoldanylgan әdebietAndreev I Vozdushnye giganty Tehnika molodyozhi 1977 10 S 50 51 Belyaev V V Ilin V E Rossijskaya sovremennaya aviaciya M AST Astrel 2001 S 9 13 Voennaya aviaciya Kn 2 Mn Popurri 1999 S 99 101 Zayarin V M Krasnoshyokov A N Antichnyj geroj XX veka Aviaciya i Vremya 1997 5 S 4 20 Ilin V E Voenno transportnaya aviaciya Rossii M AST Astrel 2001 S 45 59 Lagutin O V Samolyot na stole 2 e izd ispr i dop Kiev AeroHobbi 1997 S 121 122 Operativno strategicheskij voenno transportnyj samolyot An 22 Antej Aviaciya i kosmonavtika 2003 8 S 34 35 Yakubovich N V Antej ne iz legendy Krylya Rodiny 1997 1 Yakubovich N V Vse samolyoty O K Antonova M AST Astrel 2001 S 130 150 DerekkozderAn 22 Neoficialnyj reestr An 22Syrtky siltemelerFotoobhod An 22A Antej RA 09309 na aviasalone MAKS 2009 Fotoobhod An 22 iz Monino Istoriya samolyota An 22 Antej na sajte 81 vtap Bul Ұshu apparaty bojynsha makalanyn bastamasy Bul makalany tolyktyryp damytu arkyly Uikipediyaga komektese alasyz