Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Boeing 737 — американдық Боинг компаниясы жасап шығарған тарфюзеляжды ортамагистральді жолаушы ұшағы. Boeing 737 авиақұрылыс тарихындағы ең көп өндірілген реактивті жолаушы ұшағы (2013 жылдың қыркүйегіне қарай 7755 ұшақ өндірілген және тағы 3467 ұшаққа тапсырыс түскен)
| Boeing 737 | |
 әуе компаниясынң Boieng 737 ұшағы | |
| Түрі | тарфюзеляжды ортамагистральді жолаушы ұшағы |
|---|---|
| Жобалаушысы |
|
| Өндірушісі |
|
| Алғашқы ұшуы | 1967 жыл 9 сәуір |
| Қолданысқа енгізілуі | 1968 жыл |
| Статусы | қолданыста |
| Негізгі эксплуатанттары | эксплуатантыSouthwest Airlines (612) |
| Басқа эксплуатанттары | (264) |
| Өндірілген бірліктері | 7755 (2013 жыл қыркүйек) |
| Бірлігінің құны | 49,5-85 млн $ |
| Нұсқалары | |
 Boeing 737 Ортаққорда | |
Тарихы
Алғышарттары
Жобалануы
Қолданысқа енгізілуі
Қазақстанда қолданылуы
Қазақстандық SCAT әуекомпаниясы 5 Boeing 737 (-300 және -500 нұсқалары) ұшақтарын қолданады.
Нұсқалары
Барлық Boeing 737 ұшақтары 3 ұшақтар жанұясына бөлінген: 737 Original (Түпнұсқалық), 737 Classic (Классикалық) и 737 Next Generation (Келесі генереция, NG).
- Original: 737-100, -200 ( 1967-1988 жж. өндірілген)
- Classic: 737-300, -400, -500 (1983-2000 жж. өндірілген)
- Next Generation: 737-600, -700, -700ER, -800, -900, -900ER, BBJ, BBJ2 (1997 жылдан бастап өндірілуде)
Қолданыстағы Boeing 737 ұшақтарның көп бөлігі Classic пен Next Generation жанұясының ұшақтары.
Әуе желілерінің ұшақтарды атауы: Boeing 737-200 — B732, Boeing 737-600 — B736, Boeing 737-700 — B73G, Boeing 737-800 — B73H. Вертикальді қанат ұштарымен (уинглеттер) жабдықталған ұшақтар 737W немесе 739W деп белгіленеді. Негізінен ұшақ модификацияларының атауы фюзеляж ұзындығын білдіреді. Алайда 6 фюзеляж нұсқасына 9 атау сәйкес. Фюзеляж ұзындығы бойынша атаулар: 1) -100; 2) -200, -500, -600; 3) -300, -700; 4) -400; 5) -800; 6) -900.
Boeing 737 Original ұшақтар жанұясы (-100, -200)
Жанармай үнемділігінің аздығынан, қозғалтқыштардың қатты шуынан және қымбат қызмет көрсетуге байланысты 737 Original жанұясының ұшақтары қолданыстан тез шығып қалды. 737-200 ұшақтарның көбі дамушы мемлекеттердің әуекомпаниялары қолданысында, негізінен африкалық компанияларда. 737-100 ұшағы мүлдем қолданылмайды. 737 Original ұшақтарынң Boeing 727 моделінене басты айырмашылығы — ұшақ кабинасы екі ұшқышқа арналып жасалды, бортинженер қажет болмады. Кейінрек екі экипаж мүшесіне арналып жасалынған кабина жолаушы ұшақтары үшін стандартты болып кетті.
737-100
Boeing 737-100 Boeing 737 ұшақтарының алғашқы типі болды. Барлығы 30 737-100 ұшағы өндірілген. 2007 жылға қарай ұшақтың осы нұсқасының бірде-бірі қолданыста болмады.
737-200
Boeing 737-200 американдық нарыққа арнайы ұзартылған 737-100 ұшағының нұсқасы болып табылады. Ұшақтың бұл нұсқасына алғашқы болып United Airlines тапсырыс берді.
Boeing 737-200C — жолаушы тасымалдаушыдан аралас немесе толықтай жүк тасымалдаушы ұшаққа жабдықталына алатын модификациясы.
Boeing 737-200QC — 737-200C ұшағының модификациясы, ұшақ салоны тез қайта жабдықталына алатын. Ұшақ 1967-1988 жылдар аралығында өндірілген.
1971 жылы 737-200 737-200 Advanced (дамытылған) нұсқасына дейін дамытылды, кейінрек ол стандартты ұшаққа айналды. Бұл нұсқа да -200С және -200QC модификацияларында ұсынылды. Бұдан бөлек ұшақтың 737-200 Executive Jet және 737-200HGW (High Gross Weight) нұсқалары болды. 737-200 моделі қазіргі таңда ескірген болып саналатындықтан, қазір оны негізінен үшінші әлем әуекомпаниялары қолдануда.
Boeing 737 Classic (-300,-400,-500)
Уақыт өте келе алғашқы 737-100 және -200 ұшақтары ескірді, әрі ұшақ шығындарының өсуіне байланысты ұшағымен бәсекелістікте жеңіліске ұшырады.
1979 жылы Боинг 737-200 Advanced негізіндегі 150 орындық жаңа жолаушы ұшағы бойынша зерттеу жұмыстарын бастады. 1980 жылы ұшаққа 737-300 белгіленуі берілді. Осы кезде тағы да Boeing 757 және ұшақтары бойынша жұмыс жасалынған болатын. Жобалау барысында осы үш ұшақтың авионикасы ұқсатылып жасалды.
737-300 нұсқасында 737-200-ден планер элементтерін, ұшуды басқару жүйесін, кондиционерлік жүйені, т.б. бөліктері сақталып қалғанымен, жалпы алғанда бұл жаңа ұшақ болды. -300 сандық авионикаға, басқа қозғалтықыш пен жаңа салонға ие болды. Аэродинамиканың өзгеруі форкилдің пайда болуына әкеп соқты, жаңа ұшақтың ең басты сыртқы ерекшелігі осыда болды.
737-300
Боинг 737-300 — 737 Classic ұшақтар жанұясының алғашқы әрі негізгі өкілі. 737-200 нұсқасымен салыстырғанда ұшақ 3 метрге ұзарды (33,18 метрге дейін). Ұшаққа ең алғаш болып американдық және әуекомпаниялары тапсырыс берді.
Ұшақ алғаш 1984 жылы 24 ақпанда әуеге көтерілді. Алғашқы сериалық ұшақтар 1984 жылы күзде тапсырыс берушілерге берілді.
737-400
Boeing 737-400 — чартерлік әуекомпанияларының талаптары нәтижесінде жасалған ұшақ нұсқасы. Ол 737-300 нұсқасын 3 метрге ұзарту арқылы жасалды (35,23 м).
Салон көлемінің үлкеюіне байланысты ұшақтың кондицинерлік жүйесі өзгеріске ұшырады. Осыған байланысты ұшақтың екі жағынан 2 терезе орын қалдырылып кеткен, сондықтан -400 нұсқасын 737 Classic жанұясының басқа нұсқаларынан айру оңай. Сонымен қатар ұшақ қанат үстіндегі қосымша апаттық есіктермен (әр жағында 2 есіктен, ал -300 және -500 нұсқаларында біреу ғана) және ұшақ құйрығына қойылған арнайы табанмен жабдықталды. Бұл табан ұшақ құйрығының ҰҚС-на тиген кездегі конструкцияның бұзылуынан сақтайды. Бұл ерекшеліктер кейінгі "ұзын" 737 ұшақтарында да болды.
Алғашқы тапсырыс берушілер — US Airways және Pace Airlines. Ең негізгі қолданушы — , 40 ұшақ.
737-500
Boeing 737-500 — 737-300 нұсқасының 2 метрге қысқартылған (29,79 м), ұшу қашықтығы артырылған нұсқасы. Жолаушы сыйымдылығы 737-200 ұшағымен шамалас болғандықтан Boeing 737-500 оны алмастырушы ретінде қарастырылды.
Бұл нұсқа 1987 жылы көпшілік назарына ұсынылды. Ұшақтың алғаш тапсырыс берушісі (20 ұшақ) болды. Алғашқы ұшақ тапсырыс берушіге 1990 жылы 28 ақпанда берілді.
737 MAX жанұясы(-7/-8/-9)
Boeing 737 MAX — Boeing 737 Next Generation ұшақтарын алмастыру мақсатымен жобаланып жатқан ұшақтар жанұясы. Ұшақтың қолданысқа енгізілуі 2017 жылы болады деп күтілуде.
Әскери нұсқалары
Азаматтық Боинг 737 негізінде жасалынған арнайы әскери ұшақтардың бірнеше түрі бар.
- Т-43 — АҚШ ӘӘК штурмандарын даярлау үшін қолданылатын Boeing 737-200. Кейбір ұшақтар адамдар тасымалына арналған СТ-43 нұсқасына өзгертілген.
- SLAMMR — көпфункционалды борттық радармен жабдықталған теңіз барлауы және тасымалдаушы ұшақ. 3 ұшақ Индонезия ӘӘК-не сатылған.
- C-40 Clipper — 737-700С негізінде жасаылған тасымалдаушы ұшақ. C-9 Skytrain II ұшағын алмастыру үшін жасалған. С-40В және С-40С АҚШ ӘӘК-нде шоғары шенді әскерилерді тасымалдау үшін қолданылады.
- Project Wedgetail — Боинг 737-700IGW негізінде жасалынған алыс радиолокациялық бақылау ұшағы. Ең алғашқы тапсырыс беруші Аустралия ӘӘК.
- — 737-800EXR негізінде жасалынған ӘТК авиациясының көпфункционалды ұшағы. P-8 Қырғиқабақ соғыс кезінің аңызға айналған сүңгуірқайықтарға қарсы ұшағысн алмастыру үшін жобаланған.
Техникалық сипаттамасы
| 737-100 | 737-200 | 737-300 | 737-400 | 737-500 | 737-600 | 737-700 | 737-800 | 737-900 | 737-900ER | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ұзындығы, м | 28,63 | 30,53 | 33,25 | 36,40 | 31,01 | 31,24 | 33,63 | 39,47 | 42,11 | 42,11 |
| Қанат жаймасы, м | 28,35 | 28,88 | 34,32 | |||||||
| Биіктігі, м | 11,23 | 11,07 | 12,67 | 12,62 | ||||||
| Фюзеляж ені, м | 3,76 | |||||||||
| Салон ені, м | 3,54 | |||||||||
| Салон биіктігі, м | 2,19 | 2,11 | 2,20 | |||||||
| Максималды жолаушылар орны | 103 | 133 | 149 | 168 | 132 | 130 | 148 | 189 | 189 | 215 |
| Крейсерлік жылдамдығы, км/сағ | 817 | 807 | 852 | |||||||
| Минималды ұшу жылдамдығы, км/сағ | 350 | 350 | 330 | |||||||
| Ұшу қашықтығы, км | 2 592 | 3 518 | 5 000 | 5 200 | 5 648 | 6 230 | 5 765 | 5 800 | 5 925 | |
| Орын ауыстыру қашықтығы, км | 3 148 | 4 444 | 6 670 | 5 000 | 5 200 | 5 648 | 6 230 | 5 765 | 5 800 | 5 925 |
| Көтерілу шегі, м | 10 670 | 10 700 | 11 300 | 11 300 | 12 500 | 12 500 | 12 500 | 12 500 | 12 500 | |
| Ұшу кезіндегі қарқыны, м | 1 290 | 2 058 | 2 012 | 2 356 | 1 860 | 1 799 | 1 677 | 2 241 | 2 408 | 2 450 |
| Қрну кезіндегі жүріс, м | 1 180 | 1 350 | 1 400 | 1 540 | 1 360 | 1 340 | 1 430 | 1 630 | 1 700 | 1 750 |
| Максималды ұшу салмағы, кг | 43 998 | 45 359 | 56 472 | 62 823 | 52 390 | 56 245 | 70080 | 79015 | 74 389 | 74 389 |
| Бос жабдықталған ұшақ салмағы, кг | 26 581 | 27 170 | 31 479 | 33 189 | 31 311 | 36 378 | 37 648 | 41 413 | 42 901 | 44 677 |
| Жанармай қоры, л | 13 399 | 13 096 | 20 102 | 20 102 | 20 102 | 26 022 | 26 022 | 26 022 | 26 022 | 26 025 |
| Жанармай қоры, кг | 10 758 | 10 515 | 16 141 | 16 141 | 16 141 | 20 894 | 20 894 | 20 894 | 20 894 | 20 894 |
| Салыстырмалық жанармай шығыны , г/жолаушы.-км | - | - | 25,5 | 20,9 | 25,5 | - | - | - | - | - |
| Қозғалтқыштар (2×) | CFM56-3B1 | CFM56-3B2 | CFM56-3B1 | CFM56-7B18 CFM56-7B20 CFM56-7B22 | CFM56-7B20 CFM56-7B22 CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27 | CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27 | CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27 | CFM56-7B24 CFM56-7B26 CFM56-7B27 | ||
| Тарту күші, тс | 2 × 5,7 | 2 × 6,6 | 2 × 9,1 | 2 × 10 | 2 × 9,1 | 2 x 8,9 2 × 9,3 2 x 10,3 | 2 x 9,3 2 x 10,3 2 x 11,0 2 x 11,9 2 × 12,4 | 2 x 11,0 2 x 11,9 2 × 12,4 | 2 x 11,0 2 x 11,9 2 × 12,4 | 2 x 11,0 2 x 11,9 2 × 12,4 |
| Алғашқы тапсырылу | 10.02.1968 Lufthansa | 28.04.1968 United | 28.11.1984 | 15.09.1988 | 28.02.1990 | 08.1998 | 10.1997 | 24.04.1998 | 17.05.2001 | 27.04.2007 |
Дереккөз:.
- Бұл жанұяның ұшақтарына басқа қозғалтқыштар да орнатылған болатын: JT8D-7, -9, -5, -17 и -17R (-200), CFM56-3С (-300, -400, -500), CFM56-7 (-600, -700, -800, -900, -900ER)
- Бағасы (АҚШ долларында): 51,5 млн-нан 87 млн-ға дейін, 2008 жылға сәйкес.
Апаттар
Тағы қараңыз
Дереккөздер
- Orders & Deliveries 737 Model Summary (2013 қыркүйек).
- CFM International. Engines: CFM56-7B
- Boeing Commercial Airplanes D6-58325-6 SEP 2013
- Boeing: Commercial Airplanes — Jet Prices Home
Дереккөздер
Сыртқы сілтемелер
- Boeing компниясының ресми сйтындағы Boeing 737 ұшағының беті
 | Бұл — Ұшу аппараты бойынша мақаланың бастамасы. Бұл мақаланы толықтырып, дамыту арқылы, Уикипедияға көмектесе аласыз. |
уикипедия, wiki, кітап, кітаптар, кітапхана, мақала, оқу, жүктеу, тегін, тегін жүктеу, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, сурет, музыка, ән, фильм, кітап, ойын, ойындар, ұялы, андроид, iOS, apple, ұялы телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ДК, веб, компьютер
Boeing 737 amerikandyk Boing kompaniyasy zhasap shygargan tarfyuzelyazhdy ortamagistraldi zholaushy ushagy Boeing 737 aviakurylys tarihyndagy en kop ondirilgen reaktivti zholaushy ushagy 2013 zhyldyn kyrkүjegine karaj 7755 ushak ondirilgen zhәne tagy 3467 ushakka tapsyrys tүsken Boeing 737әue kompaniyasynn Boieng 737 ushagyTүritarfyuzelyazhdy ortamagistraldi zholaushy ushagyZhobalaushysyBoeingӨndirushisiBoeingAlgashky ushuy1967 zhyl 9 sәuirҚoldanyska engizilui1968 zhylStatusykoldanystaNegizgi ekspluatanttaryekspluatantySouthwest Airlines 612 Baska ekspluatanttary 264 272 96 52 Өndirilgen birlikteri7755 2013 zhyl kyrkүjek Birliginin kuny49 5 85 mln NuskalaryBoeing 737 OrtakkordaTarihyAlgysharttary Zhobalanuy Қoldanyska engiziluiҚazakstanda koldanyluyҚazakstandyk SCAT әuekompaniyasy 5 Boeing 737 300 zhәne 500 nuskalary ushaktaryn koldanady NuskalaryBarlyk Boeing 737 ushaktary 3 ushaktar zhanuyasyna bolingen 737 Original Tүpnuskalyk 737 Classic Klassikalyk i 737 Next Generation Kelesi genereciya NG Original 737 100 200 1967 1988 zhzh ondirilgen Classic 737 300 400 500 1983 2000 zhzh ondirilgen Next Generation 737 600 700 700ER 800 900 900ER BBJ BBJ2 1997 zhyldan bastap ondirilude Қoldanystagy Boeing 737 ushaktarnyn kop boligi Classic pen Next Generation zhanuyasynyn ushaktary Әue zhelilerinin ushaktardy atauy Boeing 737 200 B732 Boeing 737 600 B736 Boeing 737 700 B73G Boeing 737 800 B73H Vertikaldi kanat ushtarymen uingletter zhabdyktalgan ushaktar 737W nemese 739W dep belgilenedi Negizinen ushak modifikaciyalarynyn atauy fyuzelyazh uzyndygyn bildiredi Alajda 6 fyuzelyazh nuskasyna 9 atau sәjkes Fyuzelyazh uzyndygy bojynsha ataular 1 100 2 200 500 600 3 300 700 4 400 5 800 6 900 Boeing 737 Original ushaktar zhanuyasy 100 200 Ryanair әuekompaniyasynyn Boeing 737 200 ushagy Zhanarmaj үnemdiliginin azdygynan kozgaltkyshtardyn katty shuynan zhәne kymbat kyzmet korsetuge bajlanysty 737 Original zhanuyasynyn ushaktary koldanystan tez shygyp kaldy 737 200 ushaktarnyn kobi damushy memleketterdin әuekompaniyalary koldanysynda negizinen afrikalyk kompaniyalarda 737 100 ushagy mүldem koldanylmajdy 737 Original ushaktarynn Boeing 727 modelinene basty ajyrmashylygy ushak kabinasy eki ushkyshka arnalyp zhasaldy bortinzhener kazhet bolmady Kejinrek eki ekipazh mүshesine arnalyp zhasalyngan kabina zholaushy ushaktary үshin standartty bolyp ketti 737 100 Boeing 737 100 Boeing 737 ushaktarynyn algashky tipi boldy Barlygy 30 737 100 ushagy ondirilgen 2007 zhylga karaj ushaktyn osy nuskasynyn birde biri koldanysta bolmady 737 200 Boeing 737 200 amerikandyk narykka arnajy uzartylgan 737 100 ushagynyn nuskasy bolyp tabylady Ұshaktyn bul nuskasyna algashky bolyp United Airlines tapsyrys berdi Boeing 737 200C zholaushy tasymaldaushydan aralas nemese tolyktaj zhүk tasymaldaushy ushakka zhabdyktalyna alatyn modifikaciyasy Boeing 737 200QC 737 200C ushagynyn modifikaciyasy ushak salony tez kajta zhabdyktalyna alatyn Ұshak 1967 1988 zhyldar aralygynda ondirilgen 1971 zhyly 737 200 737 200 Advanced damytylgan nuskasyna dejin damytyldy kejinrek ol standartty ushakka ajnaldy Bul nuska da 200S zhәne 200QC modifikaciyalarynda usynyldy Budan bolek ushaktyn 737 200 Executive Jet zhәne 737 200HGW High Gross Weight nuskalary boldy 737 200 modeli kazirgi tanda eskirgen bolyp sanalatyndyktan kazir ony negizinen үshinshi әlem әuekompaniyalary koldanuda Boeing 737 Classic 300 400 500 Tolyk makalasy Uakyt ote kele algashky 737 100 zhәne 200 ushaktary eskirdi әri ushak shygyndarynyn osuine bajlanysty ushagymen bәsekelistikte zheniliske ushyrady 1979 zhyly Boing 737 200 Advanced negizindegi 150 oryndyk zhana zholaushy ushagy bojynsha zertteu zhumystaryn bastady 1980 zhyly ushakka 737 300 belgilenui berildi Osy kezde tagy da Boeing 757 zhәne ushaktary bojynsha zhumys zhasalyngan bolatyn Zhobalau barysynda osy үsh ushaktyn avionikasy uksatylyp zhasaldy 737 300 nuskasynda 737 200 den planer elementterin ushudy baskaru zhүjesin kondicionerlik zhүjeni t b bolikteri saktalyp kalganymen zhalpy alganda bul zhana ushak boldy 300 sandyk avionikaga baska kozgaltykysh pen zhana salonga ie boldy Aerodinamikanyn ozgerui forkildin pajda boluyna әkep sokty zhana ushaktyn en basty syrtky ereksheligi osyda boldy 737 300 Boeing 737 300 Boing 737 300 737 Classic ushaktar zhanuyasynyn algashky әri negizgi okili 737 200 nuskasymen salystyrganda ushak 3 metrge uzardy 33 18 metrge dejin Ұshakka en algash bolyp amerikandyk zhәne әuekompaniyalary tapsyrys berdi Ұshak algash 1984 zhyly 24 akpanda әuege koterildi Algashky serialyk ushaktar 1984 zhyly kүzde tapsyrys berushilerge berildi Boeing 737 400737 400 Boeing 737 400 charterlik әuekompaniyalarynyn talaptary nәtizhesinde zhasalgan ushak nuskasy Ol 737 300 nuskasyn 3 metrge uzartu arkyly zhasaldy 35 23 m Salon koleminin үlkeyuine bajlanysty ushaktyn kondicinerlik zhүjesi ozgeriske ushyrady Osygan bajlanysty ushaktyn eki zhagynan 2 tereze oryn kaldyrylyp ketken sondyktan 400 nuskasyn 737 Classic zhanuyasynyn baska nuskalarynan ajru onaj Sonymen katar ushak kanat үstindegi kosymsha apattyk esiktermen әr zhagynda 2 esikten al 300 zhәne 500 nuskalarynda bireu gana zhәne ushak kujrygyna kojylgan arnajy tabanmen zhabdyktaldy Bul taban ushak kujrygynyn ҰҚS na tigen kezdegi konstrukciyanyn buzyluynan saktajdy Bul erekshelikter kejingi uzyn 737 ushaktarynda da boldy Algashky tapsyrys berushiler US Airways zhәne Pace Airlines En negizgi koldanushy 40 ushak 737 500 Boeing 737 500 Boeing 737 500 737 300 nuskasynyn 2 metrge kyskartylgan 29 79 m ushu kashyktygy artyrylgan nuskasy Zholaushy syjymdylygy 737 200 ushagymen shamalas bolgandyktan Boeing 737 500 ony almastyrushy retinde karastyryldy Bul nuska 1987 zhyly kopshilik nazaryna usynyldy Ұshaktyn algash tapsyrys berushisi 20 ushak boldy Algashky ushak tapsyrys berushige 1990 zhyly 28 akpanda berildi 737 MAX zhanuyasy 7 8 9 Tolyk makalasy Boeing 737 MAX Boeing 737 Next Generation ushaktaryn almastyru maksatymen zhobalanyp zhatkan ushaktar zhanuyasy Ұshaktyn koldanyska engizilui 2017 zhyly bolady dep kүtilude Әskeri nuskalary Azamattyk Boing 737 negizinde zhasalyngan arnajy әskeri ushaktardyn birneshe tүri bar T 43 AҚSh ӘӘK shturmandaryn dayarlau үshin koldanylatyn Boeing 737 200 Kejbir ushaktar adamdar tasymalyna arnalgan ST 43 nuskasyna ozgertilgen SLAMMR kopfunkcionaldy borttyk radarmen zhabdyktalgan teniz barlauy zhәne tasymaldaushy ushak 3 ushak Indoneziya ӘӘK ne satylgan C 40 Clipper 737 700S negizinde zhasaylgan tasymaldaushy ushak C 9 Skytrain II ushagyn almastyru үshin zhasalgan S 40V zhәne S 40S AҚSh ӘӘK nde shogary shendi әskerilerdi tasymaldau үshin koldanylady Project Wedgetail Boing 737 700IGW negizinde zhasalyngan alys radiolokaciyalyk bakylau ushagy En algashky tapsyrys berushi Australiya ӘӘK 737 800EXR negizinde zhasalyngan ӘTK aviaciyasynyn kopfunkcionaldy ushagy P 8 Қyrgikabak sogys kezinin anyzga ajnalgan sүnguirkajyktarga karsy ushagysn almastyru үshin zhobalangan Tehnikalyk sipattamasy737 100 737 200 737 300 737 400 737 500 737 600 737 700 737 800 737 900 737 900ERҰzyndygy m 28 63 30 53 33 25 36 40 31 01 31 24 33 63 39 47 42 11 42 11Қanat zhajmasy m 28 35 28 88 34 32Biiktigi m 11 23 11 07 12 67 12 62Fyuzelyazh eni m 3 76Salon eni m 3 54Salon biiktigi m 2 19 2 11 2 20Maksimaldy zholaushylar orny 103 133 149 168 132 130 148 189 189 215Krejserlik zhyldamdygy km sag 817 807 852Minimaldy ushu zhyldamdygy km sag 350 350 330Ұshu kashyktygy km 2 592 3 518 5 000 5 200 5 648 6 230 5 765 5 800 5 925Oryn auystyru kashyktygy km 3 148 4 444 6 670 5 000 5 200 5 648 6 230 5 765 5 800 5 925Koterilu shegi m 10 670 10 700 11 300 11 300 12 500 12 500 12 500 12 500 12 500Ұshu kezindegi karkyny m 1 290 2 058 2 012 2 356 1 860 1 799 1 677 2 241 2 408 2 450Қrnu kezindegi zhүris m 1 180 1 350 1 400 1 540 1 360 1 340 1 430 1 630 1 700 1 750Maksimaldy ushu salmagy kg 43 998 45 359 56 472 62 823 52 390 56 245 70080 79015 74 389 74 389Bos zhabdyktalgan ushak salmagy kg 26 581 27 170 31 479 33 189 31 311 36 378 37 648 41 413 42 901 44 677Zhanarmaj kory l 13 399 13 096 20 102 20 102 20 102 26 022 26 022 26 022 26 022 26 025Zhanarmaj kory kg 10 758 10 515 16 141 16 141 16 141 20 894 20 894 20 894 20 894 20 894Salystyrmalyk zhanarmaj shygyny g zholaushy km 25 5 20 9 25 5 Қozgaltkyshtar 2 CFM56 3B1 CFM56 3B2 CFM56 3B1 CFM56 7B18 CFM56 7B20 CFM56 7B22 CFM56 7B20 CFM56 7B22 CFM56 7B24 CFM56 7B26 CFM56 7B27 CFM56 7B24 CFM56 7B26 CFM56 7B27 CFM56 7B24 CFM56 7B26 CFM56 7B27 CFM56 7B24 CFM56 7B26 CFM56 7B27Tartu kүshi ts 2 5 7 2 6 6 2 9 1 2 10 2 9 1 2 x 8 9 2 9 3 2 x 10 3 2 x 9 3 2 x 10 3 2 x 11 0 2 x 11 9 2 12 4 2 x 11 0 2 x 11 9 2 12 4 2 x 11 0 2 x 11 9 2 12 4 2 x 11 0 2 x 11 9 2 12 4Algashky tapsyrylu 10 02 1968 Lufthansa 28 04 1968 United 28 11 1984 15 09 1988 28 02 1990 08 1998 10 1997 24 04 1998 17 05 2001 27 04 2007 Derekkoz Bul zhanuyanyn ushaktaryna baska kozgaltkyshtar da ornatylgan bolatyn JT8D 7 9 5 17 i 17R 200 CFM56 3S 300 400 500 CFM56 7 600 700 800 900 900ER Bagasy AҚSh dollarynda 51 5 mln nan 87 mln ga dejin 2008 zhylga sәjkes ApattarTagy karanyzDerekkozderOrders amp Deliveries 737 Model Summary 2013 kyrkүjek CFM International Engines CFM56 7B Boeing Commercial Airplanes D6 58325 6 SEP 2013 Boeing Commercial Airplanes Jet Prices HomeDerekkozderSyrtky siltemelerBoeing kompniyasynyn resmi sjtyndagy Boeing 737 ushagynyn beti Bul Ұshu apparaty bojynsha makalanyn bastamasy Bul makalany tolyktyryp damytu arkyly Uikipediyaga komektese alasyz