Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Chevrolet Camaro (қаз. Шевроле Камаро) — американдық GM корпорациясының Chevrolet бөлімшесі өндіріетін спорттық автокөлік. Бірінші буын автомобильдері 1966 жылдың тамызынан 1969 жылдың қарашасына дейін өндірілген, барлығы 700 мыңғы жуық дана өндірілді. Camaro атауы француз тілідегі camarade - дос деген сөзден туынды болып табылады.
Бірінші буынды Chevrolet Camaro өндірісі 1966 жылы тамызда басталды, ал 26 қыркүйекте олар 1967 жылдың моделі ретінде сатылымға түсті. Көлік екі шанақ нұсқасында ұсынылды — екі есікті жабық купе (Sport Coupe) және екі есікті ашық кабриолет (Convertible). Екі нұсқа да төрторынды болды — алдында екі бөлек орындықтар және артында бүтін диван орнатылды. Camaro қатарлы алты цилиндрлі (L6) және V-типті сегіз цилиндрлі (V8) қозғалтқыштармен және механикалық немесе автоматты трансмиссиямен жабдықталды.
2011 жылы 14 қыркүйекте Chevrolet маркасының 100-жылдығына арнайы фирманың сайтында өткізілген сауалнама нәтижесі бойынша, 1969 модель жылы шығарылған Camaro фирманың ең ұздік автомобилі болып атанды .
Тарихы
1964 жылы Ford компаниясының жасап шығарған автокөлігінің табысты сатылымдарынан кейін GM корпорациясының басшылығы оған тікелей бәсекелес болатын көлікті жасап шығару жөнінде шешім қабылдады. Пони-кар (pony car) аталып кеткен класстағы жаңа Chevrolet Mustang-тан төрттен бір миль қашықтықта жылдам, максималды жылдамдығы көп және басқарылуы өте жақсы болуы керек деген талап қойылды.
Жоба бойынша жұмыстар 1964 жылы тамызда басталды. Оған XP-836 ішкі коды берілді, алайда GM-тан тыс оны Пантера (Panther) деп жиі атады және бұл көліктің болашақ атауы ретінде қарастырылды. Жобаға бастапқы сатыда Симон Кнудсен басшылық етті, алайда ол 1965 жылы мансабы бойынша жоғарлағаннан кейін, Chevrolet басшысы болып тағайындалған Пит Эстес жобаны аяғына дейін қадағалады. Болашақ көліктің сыртқы келбетін жасау Генри Хагаға тапсырылды, Джорж Энгерсбах интерьер бойынша жұмыстарды атқарды, ал Дон Макферсон қозғалтқыш пен трансмиссия бойынша бас конструктор болды.
1964 жылдың соңында көліктің негізгі сыртқы келбеті дайын болды және дизайнерлер мен конструкторлар көліктің бөлшектері бойынша жұмыстарды аяқтауға кірісті. 1965 жылдың қарашаның ортасында алғашқы көлік шанағы жасалынды, ал алғашқы автокөлікті 16 желтоқсанда қолдан жинады. Алғашқы прототип өзгертілген Nova көлігіне ұқсады, қыс пен көктем аралығында ол бүкіл ел бойынша көптеген миль жүрді. Соңғы прототип 1966 жылы мамырда құрастырылды, ал маусымның басында нұсқаларды бекіту аяқталды. Көліктің пилоттық нұсқаларың өндірісі тікелей конвейерлік желде басталды. Бұл 1966 жылдың 7 тамызындағы көліктің сериялық өндірісінің алдындағы соңғы қадам болды.
Алайда көлік жобасының соңғы кезеңіне дейін Chevrolet пони карының ресми атауы болмады. Ең жиірек Panther атауы қолданылды, алайда онымен бірге Nova және Chaparral атаулары ел құлағында болды. Кейбір деректер бойынша, жаңа көлік атауында GM аббревиатурасын қолдану ұсынылған: G-Mini, GeMini немесе Geminin. Тағы бір нұсқа ретінде Wildcat атауы ұсынылды, алайдан одан бас тартылды. Chevrolet маркетологтары марка жанкүйерлерінің журналдарын, газеттер мен басқа да ақпарат көздерін зерттеуді кешке дейін жұмыс орнында қалып жүргізді. Жаңа атауды таңдау жұмыстары айларға созылды, Chevrolet жұмысшылар бес мыңға тарта ой тастады. Көптеген жануарлар, миниралдар, көкөністер мен ғарыш объектілерінің атауын қарастырғаннан кейін, Chevrolet-тің сатылым бойынша менеджері Боб Ланд жаңа көліктің атауы «С» әріпінен басталуы керек деген ойын ұсынды, бұл марканың басқа модельдері — Chevy, Corvair, Chevelle және Corvette сияқты болуы керек болатын. Ол GM-тың жүк көліктері бойынша вице-президенті Эд Роллетпен бірігіп қолға түскен ағылшын-француз сөздігіндегі «C» әріпінен басталатын сөздерді қарастыра отырып, «camarade» - дос сөзіне тоқтады. Бұл сөз Camaro деп өзгертілді, және жиі қайталана берген сайын оларға көбірек ұнады. Жаңа көлік атауы таңдалды.
Chevrolet басшылығы жаңа көлік жөнінде уақытынан ерте ақпарат бергісі келмеді, нәтижесінде ол туралы көптеген сыбыс таралды. Ең соңында 1966 жылы 29 шілдеде Пит Эстес жалпы ұлттық пресс-конференция жасады. Автокөлік саласының журналистері ел бойынша 14 қалада болды, ал Эстес Детройтда болды. Конференция барысында Эстес жаңа көліктің атауы Camaro екенін және ол Chevrolet маркасының Corvette-тан бастау алатын спорттық көліктер желісіндегі келесі көлік екенін хабарлады. 1966 жылы 12 қыркүйекте Camaro GM-тың сынақ полигонында таңдаулы журналистер тобының назарына ұсынылды. Презентация барсында Эстес 1967 жылдың модельдік қатарын таныстырды және кеш соңында Camaro-ны алғаш рет ел назарына ұсынды. Ол SS 350 Convertible кабрилет нұсқасы болатын. 1966 жылы 26 қыркүйекте жаңа Camaro Америка бойынша Chevrolet салондарында ұсынылды.
Конструкциясы
| Өтініш, осы бөлімді толықтырыңыз. |
Шанақ және құрылғылар
Аэродинамика
Көлік шанағын жасау барысыныда тек оның сыртқы көрінісіне ғана емес, сондай-ақ аэродинамикасына назар аударылған. Шанақ негізгі сұлбасы дайын болғаннан кейін, оның 1/4 масштабындағы моделін аэродинамикалық құбырда тексеруден өткізді. Осы жұмыстар барысында шанақтың түзу қозғалыс кезіндегі тепе-теңдігі, ауа кедергісін қарсы тұруға қажетті қуат және модельдің жалпы аэродинамикалық сүйірлігі (орыс. обтекаемость) зерттелді. Модель қарсы ауа ағынына қатысты әр түрлі бұрышпен қойылып, туындаған реакцияның алты бағыттағы өлшемі жазылып алынды. Алынған ақпарат компьютерлер көмегімен өңделіп, жылдам нәтижелерге қол жеткізілді. Негізгі күштік компоненттерден бөлек, радиатор торына, шеткі әйнектер, артқы әйнек және жүксалғыш есігінің беттері сияқты түрлі бөліктерге түсетін салмақ мөлшері де өлшенді. Тест нәтижелері шанақтың жалпы аэродинамикалық тиімділігін дәлелдеді, ал алдыңғы қанаттың жиегі мен бампер астындағы панельге жасалынған өзгерістер оны жақсартты .
Шанақ конструкциясы
Шанақтың жалпы сызбасы келесідей болды: шанақтың орталық (салон) және артқы бөлігі ортақ салмақ түсірілетін конструкция болды, оған алдынан қозғалтқышты, аспаны (орыс. подвеска) және рөлдік басқаруды орнатуға арналған мықты зембіл (орыс. подрамник) бектіліген. Мұндай конструкция салонның шу мен вибрациядан оқшаулауды жақсартты және көлікті өндірісте жинақтауға ыңғайлы болды.
Мықты қабырланған шанақтың астыңғы бөлігі тұтас металды конструкцияның негізі болып табылады. Оған қимасы тұйық шатыр каркасы, алдыңғы және артқы әйнектердің кұшейтілген рамалары, қорап тәрізді кесекті алдыңғы және артқы тіректері, арнайы формадағы табалдырықтар, шатыр мен шеткі бүтін панельдері пісіріліп бекітілді, осының бәрі бірге шанақ құрылымын мықты және берік етті. Шанақ астының артқы бөлігіне шет жақтарынан лонжерондар біріктілді, оларға көліктің аспасы ілінді. Мықтылықты арттыру мақсатында есік, капот және жүксалғыш ескігінің конструкциясы сыртқы панель мен каркастан жасалынды. Алдыңғы әйнектен ауаны табалдырыққа жіберетін арнайы каналдар көліктің конструкциялық ерекшеліктерінің бірі болып табылады, олардың арқасында табалдырықтар ауамен үрленіп, кептірілетін және тотығуға сирек ұшырайтын.
Алдыңғы зембілдің мықты пісірілген тұйық қималы шеткі бөліктеріне екі көлденең балка (орыс. поперечина) пісірліп бектілген, оларға қозғалтқыш пен аспаның астыңғы бөліктері бекітілді. Беріліс қорабын көтеріп тұрған үшінші артқы көлденең балка зембілдің шеттеріне бұрандалармен бекітілді және бүкіл конструкцияғы қосымша мықтылық берді. Зембіл шанаққа алдыңғы орындықтар астында және алдыңғы қалқанда орналасқан арнайы күшейтілген төрт нүктеге болттар көмегімен, резина жастықтар арқылы бекітілді.
Шанақтың барлық бөлшектері коррозиядан қорғайтын арнайы құраммен сырланды, ал аса қауіпті орындарда алдын-ала цинкпен қапталған бөлшектер қолданылды. Шанақ арнайы эмальмен үш қабат болып боялды, бояу үстінен акрилді лак жағылды. Шанақ асты мен дөңгелек аркаларына коррозиядан қорғайтын және шудан оқшаулауды жақсартатын қосымша битумды жабынды жағылды. Сонымен қатар шудан оқшаулауды жақсарту мақсатында осындай қабат есіктердің, еденнің, шатырдың, шеттердің және жүксалғыштың ішкі панельдеріне жағылды. Шанақтың алдыңғы панелі арнайы оқшаулағыш төсенішпен, ал еден - кендір төсенішпен қапталды.
Салон
Төрторынды салонда алдында екі бөлек кресло, ал артында екі адамға арналған ортақ диван орнатылды. Винилмен қапталған салонның төрт түс нұсқасы болды: қара, көк, қызыл және алтын түстес. Барлық орындар белді бекітетін қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталды, диогональді (кеудені бекітетін) қауіпсіздік белдіктері тапсырыс бойынша орнатылды. Сонымен қатар, тапсырыс бойынша алдыңғы креслоларға бас тірегіш орнатуға немесе арқалары бөлек, ортасында шынтақшасы бар бүтін алдыңғы орындықтты орнатуға болатын. Тапсырыс арқылы жасалынатын артқы арқасы жататын орындық орны қосымша жүксалғыш ретінде қолданылатын.
Жүргізуші алдында үш шабағы бар рөл дөңгелегі және құрылғылар панелінде екі ірі дөңгелек индикаторы орналасты. Сол жағында спидометр, ал оң жағында қалыпты жабдықталған көліктерде жанармай деңгейінің көрсеткіші орнатылды. Сонымен қатар тапсырысқа алдыңғы орындар арасына орнатылатын арнайы консоль болды, оның құрамына жанармай деңгейінің және салқындатқыш сұйықтық температурасының көрсеткіші, ортада орнатылған электронды сағат, омметр және оң жағында май қысымы көрсеткіші орнатылды, ал алдыңғы құрылғылар панелінде жанармай деңгейінің көрсеткішінің орнына тахометр орнатылды. Алдыңғы панельде оталдыру құлпы орнатылды, ал ортасында қыздыру және вентиляция жүйесін басқарушы горизонтальді сырғақтары орналасты, кондиционер және артқы әйнекті жылыту вентиляторы қосымша тапсырыс арқылы орнатылды. Олардан төменірек тапсырысқа орнатылған радиоқабылдағыш (екі түрлі) немесе стерое кассета ойнатқышы орналасты, ал астында кұлсалғыш болды. Жолаушы алдында кілтке жабылатын және жарығы бар қолғап жәшігі орнатылды. Алдыңғы панельдің үстіңгі бөлігі авария кезінде жарақаттан қорғайтын жұмсақ материалмен қапталды.
Екіжылдамдықты әйнек тазалағыш, алдыңғы әйнекке су бүркуші және басты жарық саңырауқұлақ тәрізді түймелермен басқарылды. Рөлден сол жақта орнатылған бұрылыс шамдары жеңіл жанасу нәтижесінде үш рет жанатын, бұл қиылыстарды өткенде ыңғайлы болды. Орнатылған қозғалтқыш пен трасмиссияның түріне байланысты берілістерді ауыстыру тұтқышы рөлдің оң жағында үстінде немесе орындықтар ортасында орнатылды. Шеткі әйнектер қолдан алынатын немесе тапсырыс бойынша элетрлі жетек көмегімен жабдықталды, артқы үшбұрышты әйнектерді де алып тастауға болады.
Қосымша ақыға жеті түстің бірінде орындалған арнайы интерьерге тапсырыс беруге болатын: қара, қызыл, алтын түсті, көгілдір, көгілді ақық түсті, сары немесе ақ-қара ала түсті. Бұл жағдайда есіктер бүтіндей панель болып жасалынды, қолтірегіштер бүкіл есікті бойылады, рөлдік дөңгелек ерекше әрленген болды, ал педальдер жылтыр қаптамамен болды.
Қозғалтқыш және трансмиссия
Жүрістік бөлік
Арнайы нұсқалары
Өндіріс
Галерея
 |  |  |  |  |
| 1967 жылғы Chevrolet Camaro RS Convertible | Жарыс жолындағы 1967 жылғы Camaro Z-28 | 1968 жылғы Camaro SS салоны | 1969 жылғы Camaro SS мотор бөлімі | 1968 жылғы Yenko Camaro |
Дереккөздер
- 1969 CAMARO NAMED BEST CHEVY OF ALL TIME. cadillaceurope.com (2011 жыл, 14 қыркүйек).
- Donald H. McPherson, Charles M. Rubly, Victor D. Valade. The Chevrolet Camaro — USA: Chevrolet Motor Division General Morots Corporation, 1967.
| Ортаққорда бұған қатысты медиа санаты бар: First-generation Chevrolet Camaro |
Пайдаланылған әдебиеттер
- Anthony Young Camaro;
- Darwin Holmstrom Camaro: Five Generations of Performance;
- David Newhardt The Complete Book of Camaro;
- John Gunnel, Jerry Heasley The Story of Camaro(қолжетпейтін сілтеме);
- Steve Statham Camaro.
уикипедия, wiki, кітап, кітаптар, кітапхана, мақала, оқу, жүктеу, тегін, тегін жүктеу, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, сурет, музыка, ән, фильм, кітап, ойын, ойындар, ұялы, андроид, iOS, apple, ұялы телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ДК, веб, компьютер
Chevrolet Camaro kaz Shevrole Kamaro amerikandyk GM korporaciyasynyn Chevrolet bolimshesi ondirietin sporttyk avtokolik Birinshi buyn avtomobilderi 1966 zhyldyn tamyzynan 1969 zhyldyn karashasyna dejin ondirilgen barlygy 700 myngy zhuyk dana ondirildi Camaro atauy francuz tilidegi camarade dos degen sozden tuyndy bolyp tabylady Birinshi buyndy Chevrolet Camaro Birinshi buyndy Chevrolet Camaro ondirisi 1966 zhyly tamyzda bastaldy al 26 kyrkүjekte olar 1967 zhyldyn modeli retinde satylymga tүsti Kolik eki shanak nuskasynda usynyldy eki esikti zhabyk kupe Sport Coupe zhәne eki esikti ashyk kabriolet Convertible Eki nuska da tortoryndy boldy aldynda eki bolek oryndyktar zhәne artynda bүtin divan ornatyldy Camaro katarly alty cilindrli L6 zhәne V tipti segiz cilindrli V8 kozgaltkyshtarmen zhәne mehanikalyk nemese avtomatty transmissiyamen zhabdyktaldy 2011 zhyly 14 kyrkүjekte Chevrolet markasynyn 100 zhyldygyna arnajy firmanyn sajtynda otkizilgen saualnama nәtizhesi bojynsha 1969 model zhyly shygarylgan Camaro firmanyn en uzdik avtomobili bolyp atandy Tarihy1964 zhyly Ford kompaniyasynyn zhasap shygargan avtokoliginin tabysty satylymdarynan kejin GM korporaciyasynyn basshylygy ogan tikelej bәsekeles bolatyn kolikti zhasap shygaru zhoninde sheshim kabyldady Poni kar pony car atalyp ketken klasstagy zhana Chevrolet Mustang tan tortten bir mil kashyktykta zhyldam maksimaldy zhyldamdygy kop zhәne baskaryluy ote zhaksy boluy kerek degen talap kojyldy Zhoba bojynsha zhumystar 1964 zhyly tamyzda bastaldy Ogan XP 836 ishki kody berildi alajda GM tan tys ony Pantera Panther dep zhii atady zhәne bul koliktin bolashak atauy retinde karastyryldy Zhobaga bastapky satyda Simon Knudsen basshylyk etti alajda ol 1965 zhyly mansaby bojynsha zhogarlagannan kejin Chevrolet basshysy bolyp tagajyndalgan Pit Estes zhobany ayagyna dejin kadagalady Bolashak koliktin syrtky kelbetin zhasau Genri Hagaga tapsyryldy Dzhorzh Engersbah interer bojynsha zhumystardy atkardy al Don Makferson kozgaltkysh pen transmissiya bojynsha bas konstruktor boldy 1964 zhyldyn sonynda koliktin negizgi syrtky kelbeti dajyn boldy zhәne dizajnerler men konstruktorlar koliktin bolshekteri bojynsha zhumystardy ayaktauga kiristi 1965 zhyldyn karashanyn ortasynda algashky kolik shanagy zhasalyndy al algashky avtokolikti 16 zheltoksanda koldan zhinady Algashky prototip ozgertilgen Nova koligine uksady kys pen koktem aralygynda ol bүkil el bojynsha koptegen mil zhүrdi Songy prototip 1966 zhyly mamyrda kurastyryldy al mausymnyn basynda nuskalardy bekitu ayaktaldy Koliktin pilottyk nuskalaryn ondirisi tikelej konvejerlik zhelde bastaldy Bul 1966 zhyldyn 7 tamyzyndagy koliktin seriyalyk ondirisinin aldyndagy songy kadam boldy 1967 Camaro Convertible SS Alajda kolik zhobasynyn songy kezenine dejin Chevrolet poni karynyn resmi atauy bolmady En zhiirek Panther atauy koldanyldy alajda onymen birge Nova zhәne Chaparral ataulary el kulagynda boldy Kejbir derekter bojynsha zhana kolik atauynda GM abbreviaturasyn koldanu usynylgan G Mini GeMini nemese Geminin Tagy bir nuska retinde Wildcat atauy usynyldy alajdan odan bas tartyldy Chevrolet marketologtary marka zhankүjerlerinin zhurnaldaryn gazetter men baska da akparat kozderin zertteudi keshke dejin zhumys ornynda kalyp zhүrgizdi Zhana ataudy tandau zhumystary ajlarga sozyldy Chevrolet zhumysshylar bes mynga tarta oj tastady Koptegen zhanuarlar miniraldar kokonister men garysh obektilerinin atauyn karastyrgannan kejin Chevrolet tin satylym bojynsha menedzheri Bob Land zhana koliktin atauy S әripinen bastaluy kerek degen ojyn usyndy bul markanyn baska modelderi Chevy Corvair Chevelle zhәne Corvette siyakty boluy kerek bolatyn Ol GM tyn zhүk kolikteri bojynsha vice prezidenti Ed Rolletpen birigip kolga tүsken agylshyn francuz sozdigindegi C әripinen bastalatyn sozderdi karastyra otyryp camarade dos sozine toktady Bul soz Camaro dep ozgertildi zhәne zhii kajtalana bergen sajyn olarga kobirek unady Zhana kolik atauy tandaldy Chevrolet basshylygy zhana kolik zhoninde uakytynan erte akparat bergisi kelmedi nәtizhesinde ol turaly koptegen sybys taraldy En sonynda 1966 zhyly 29 shildede Pit Estes zhalpy ulttyk press konferenciya zhasady Avtokolik salasynyn zhurnalisteri el bojynsha 14 kalada boldy al Estes Detrojtda boldy Konferenciya barysynda Estes zhana koliktin atauy Camaro ekenin zhәne ol Chevrolet markasynyn Corvette tan bastau alatyn sporttyk kolikter zhelisindegi kelesi kolik ekenin habarlady 1966 zhyly 12 kyrkүjekte Camaro GM tyn synak poligonynda tandauly zhurnalister tobynyn nazaryna usynyldy Prezentaciya barsynda Estes 1967 zhyldyn modeldik kataryn tanystyrdy zhәne kesh sonynda Camaro ny algash ret el nazaryna usyndy Ol SS 350 Convertible kabrilet nuskasy bolatyn 1966 zhyly 26 kyrkүjekte zhana Camaro Amerika bojynsha Chevrolet salondarynda usynyldy KonstrukciyasyӨtinish osy bolimdi tolyktyrynyz Shanak zhәne kurylgylar Aerodinamika Kolik shanagyn zhasau barysynyda tek onyn syrtky korinisine gana emes sondaj ak aerodinamikasyna nazar audarylgan Shanak negizgi sulbasy dajyn bolgannan kejin onyn 1 4 masshtabyndagy modelin aerodinamikalyk kubyrda tekseruden otkizdi Osy zhumystar barysynda shanaktyn tүzu kozgalys kezindegi tepe tendigi aua kedergisin karsy turuga kazhetti kuat zhәne modeldin zhalpy aerodinamikalyk sүjirligi orys obtekaemost zertteldi Model karsy aua agynyna katysty әr tүrli buryshpen kojylyp tuyndagan reakciyanyn alty bagyttagy olshemi zhazylyp alyndy Alyngan akparat kompyuterler komegimen ondelip zhyldam nәtizhelerge kol zhetkizildi Negizgi kүshtik komponentterden bolek radiator toryna shetki әjnekter artky әjnek zhәne zhүksalgysh esiginin betteri siyakty tүrli bolikterge tүsetin salmak molsheri de olshendi Test nәtizheleri shanaktyn zhalpy aerodinamikalyk tiimdiligin dәleldedi al aldyngy kanattyn zhiegi men bamper astyndagy panelge zhasalyngan ozgerister ony zhaksartty Shanak konstrukciyasy Salmak tasushy shanak pen aldyngy zimbil 1968 zhylgy Camaro Sport Coupe Shanaktyn zhalpy syzbasy kelesidej boldy shanaktyn ortalyk salon zhәne artky boligi ortak salmak tүsiriletin konstrukciya boldy ogan aldynan kozgaltkyshty aspany orys podveska zhәne roldik baskarudy ornatuga arnalgan mykty zembil orys podramnik bektiligen Mundaj konstrukciya salonnyn shu men vibraciyadan okshaulaudy zhaksartty zhәne kolikti ondiriste zhinaktauga yngajly boldy Mykty kabyrlangan shanaktyn astyngy boligi tutas metaldy konstrukciyanyn negizi bolyp tabylady Ogan kimasy tujyk shatyr karkasy aldyngy zhәne artky әjnekterdin kushejtilgen ramalary korap tәrizdi kesekti aldyngy zhәne artky tirekteri arnajy formadagy tabaldyryktar shatyr men shetki bүtin panelderi pisirilip bekitildi osynyn bәri birge shanak kurylymyn mykty zhәne berik etti Shanak astynyn artky boligine shet zhaktarynan lonzherondar biriktildi olarga koliktin aspasy ilindi Myktylykty arttyru maksatynda esik kapot zhәne zhүksalgysh eskiginin konstrukciyasy syrtky panel men karkastan zhasalyndy Aldyngy әjnekten auany tabaldyrykka zhiberetin arnajy kanaldar koliktin konstrukciyalyk erekshelikterinin biri bolyp tabylady olardyn arkasynda tabaldyryktar auamen үrlenip keptiriletin zhәne totyguga sirek ushyrajtyn Aldyngy zembildin mykty pisirilgen tujyk kimaly shetki bolikterine eki koldenen balka orys poperechina pisirlip bektilgen olarga kozgaltkysh pen aspanyn astyngy bolikteri bekitildi Berilis korabyn koterip turgan үshinshi artky koldenen balka zembildin shetterine burandalarmen bekitildi zhәne bүkil konstrukciyagy kosymsha myktylyk berdi Zembil shanakka aldyngy oryndyktar astynda zhәne aldyngy kalkanda ornalaskan arnajy kүshejtilgen tort nүktege bolttar komegimen rezina zhastyktar arkyly bekitildi Shanaktyn barlyk bolshekteri korroziyadan korgajtyn arnajy kurammen syrlandy al asa kauipti oryndarda aldyn ala cinkpen kaptalgan bolshekter koldanyldy Shanak arnajy emalmen үsh kabat bolyp boyaldy boyau үstinen akrildi lak zhagyldy Shanak asty men dongelek arkalaryna korroziyadan korgajtyn zhәne shudan okshaulaudy zhaksartatyn kosymsha bitumdy zhabyndy zhagyldy Sonymen katar shudan okshaulaudy zhaksartu maksatynda osyndaj kabat esikterdin edennin shatyrdyn shetterdin zhәne zhүksalgyshtyn ishki panelderine zhagyldy Shanaktyn aldyngy paneli arnajy okshaulagysh tosenishpen al eden kendir tosenishpen kaptaldy Salon Camaro nyn kyzyl tүsti salon nuskasy Tortoryndy salonda aldynda eki bolek kreslo al artynda eki adamga arnalgan ortak divan ornatyldy Vinilmen kaptalgan salonnyn tort tүs nuskasy boldy kara kok kyzyl zhәne altyn tүstes Barlyk oryndar beldi bekitetin kauipsizdik beldikterimen zhabdyktaldy diogonaldi keudeni bekitetin kauipsizdik beldikteri tapsyrys bojynsha ornatyldy Sonymen katar tapsyrys bojynsha aldyngy kreslolarga bas tiregish ornatuga nemese arkalary bolek ortasynda shyntakshasy bar bүtin aldyngy oryndyktty ornatuga bolatyn Tapsyrys arkyly zhasalynatyn artky arkasy zhatatyn oryndyk orny kosymsha zhүksalgysh retinde koldanylatyn Zhүrgizushi aldynda үsh shabagy bar rol dongelegi zhәne kurylgylar panelinde eki iri dongelek indikatory ornalasty Sol zhagynda spidometr al on zhagynda kalypty zhabdyktalgan kolikterde zhanarmaj dengejinin korsetkishi ornatyldy Sonymen katar tapsyryska aldyngy oryndar arasyna ornatylatyn arnajy konsol boldy onyn kuramyna zhanarmaj dengejinin zhәne salkyndatkysh sujyktyk temperaturasynyn korsetkishi ortada ornatylgan elektrondy sagat ommetr zhәne on zhagynda maj kysymy korsetkishi ornatyldy al aldyngy kurylgylar panelinde zhanarmaj dengejinin korsetkishinin ornyna tahometr ornatyldy Aldyngy panelde otaldyru kulpy ornatyldy al ortasynda kyzdyru zhәne ventilyaciya zhүjesin baskarushy gorizontaldi syrgaktary ornalasty kondicioner zhәne artky әjnekti zhylytu ventilyatory kosymsha tapsyrys arkyly ornatyldy Olardan tomenirek tapsyryska ornatylgan radiokabyldagysh eki tүrli nemese steroe kasseta ojnatkyshy ornalasty al astynda kulsalgysh boldy Zholaushy aldynda kiltke zhabylatyn zhәne zharygy bar kolgap zhәshigi ornatyldy Aldyngy paneldin үstingi boligi avariya kezinde zharakattan korgajtyn zhumsak materialmen kaptaldy Ekizhyldamdykty әjnek tazalagysh aldyngy әjnekke su bүrkushi zhәne basty zharyk sanyraukulak tәrizdi tүjmelermen baskaryldy Rolden sol zhakta ornatylgan burylys shamdary zhenil zhanasu nәtizhesinde үsh ret zhanatyn bul kiylystardy otkende yngajly boldy Ornatylgan kozgaltkysh pen trasmissiyanyn tүrine bajlanysty berilisterdi auystyru tutkyshy roldin on zhagynda үstinde nemese oryndyktar ortasynda ornatyldy Shetki әjnekter koldan alynatyn nemese tapsyrys bojynsha eletrli zhetek komegimen zhabdyktaldy artky үshburyshty әjnekterdi de alyp tastauga bolady Қosymsha akyga zheti tүstin birinde oryndalgan arnajy intererge tapsyrys beruge bolatyn kara kyzyl altyn tүsti kogildir kogildi akyk tүsti sary nemese ak kara ala tүsti Bul zhagdajda esikter bүtindej panel bolyp zhasalyndy koltiregishter bүkil esikti bojylady roldik dongelek erekshe әrlengen boldy al pedalder zhyltyr kaptamamen boldy Қozgaltkysh zhәne transmissiya Zhүristik bolikArnajy nuskalaryӨndirisGalereyaCamaro galereyasy 1967 zhylgy Chevrolet Camaro RS Convertible Zharys zholyndagy 1967 zhylgy Camaro Z 28 1968 zhylgy Camaro SS salony 1969 zhylgy Camaro SS motor bolimi 1968 zhylgy Yenko CamaroDerekkozder1969 CAMARO NAMED BEST CHEVY OF ALL TIME cadillaceurope com 2011 zhyl 14 kyrkүjek Donald H McPherson Charles M Rubly Victor D Valade The Chevrolet Camaro USA Chevrolet Motor Division General Morots Corporation 1967 Ortakkorda bugan katysty media sanaty bar First generation Chevrolet CamaroPajdalanylgan әdebietterAnthony Young Camaro Darwin Holmstrom Camaro Five Generations of Performance David Newhardt The Complete Book of Camaro John Gunnel Jerry Heasley The Story of Camaro kolzhetpejtin silteme Steve Statham Camaro